NCT S.A. ponownie z rekomendacją SBT dla kompozytowych słupów teletechnicznych
NCT S.A. po raz kolejny otrzymała rekomendację SBT dla kompozytowych słupów TKPW, potwierdzając wysoką jakość i niezawodność naszych rozwiązań telekomunikacyjnych.
Kompozytowy słup oświetleniowy o wysokich parametrach wytrzymałościowych. Lekka konstrukcja wspiera bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego skuteczniej niż tradycyjne rozwiązania.
Słup wkopywany z niską tuleją łączącą o wysokościach od 3,0 m do 12 m i średnicach u podstawy (przy gruncie) od 150 mm do 250 mm z maksymalnym wysięgnikiem WJ1 o rozpiętości 2000 mm
| Symbol słupa | H (m) | GH (m) | BD (mm) | SD (mm) | TD (mm) | CP (mm) | WD (mm) | W (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKPW-PP 3,0/150/60 | 3,0 | 1,0 | 150 | 70 | 60 | 130 | 90 | 17,5 |
| SKPW-PP 4,0/150/60 | 4,0 | 1,0 | 150 | 70 | 60 | 130 | 90 | 19,5 |
| SKPW-PP 5,0/175/60 | 5,0 | 1,0 | 175 | 70 | 60 | 130 | 95 | 28 |
| SKPW-PP 6,0/175/60 | 6,0 | 1,0 | 175 | 70 | 60 | 130 | 95 | 31,5 |
| SKPW-PP 7,0/193/60 | 7,0 | 12 | 193 | 80 | 60 | 130 | 100 | 40,5 |
| SKPW-PP 8,0/193/60 | 8,0 | 1,2 | 193 | 80 | 60 | 130 | 100 | 45 |
| SKPW-PP 9,0/193/60 | 9,0 | 1,5 | 193 | 80 | 60 | 130 | 100 | 57,5 |
| SKPW-PP 10,0/193/60 | 10,0 | 1,8 | 193 | 80 | 60 | 130 | 100 | 64,5 |
| SKPW-PP 11,0/220/60 | 11,0 | 1,8 | 220 | 80 | 60 | 130 | 100 | 79,5 |
| SKPW-PP 12,0/220/60 | 12,0 | 1,8 | 220 | 80 | 60 | 130 | 100 | 84 |
| SKPW-PP 12,0/250/60 | 12,0 | 1,8 | 250 | 80 | 60 | 130 | 100 | 94,5 |
| Klasa prędkości | Klasyfikacja wg PN-EN 12767:2008 | Klasyfikacja wg PN-EN 12767:2019 |
|---|---|---|
| 50 (km/h) | 50,NE,2 | 50-NE-C-S-SE-MD-0 |
| 70 (km/h) | 70,NE,2 | 70-NE-C-S-SE-MD-0 |
| 100 (km/h) | 100.NE,2 | 100-NE-C-S-SE-MD-0 |
Słup wkopywany, o wysokościach od 3,0 m do 12,0 m i średnicach u podstawy (przy gruncie) od 130 mm do 220 mm z maksymalnym wysięgnikiem WJ1 o rozpiętości 1500 mm
| Symbol słupa | H (m) | GH (m) | BD (mm) | SD (mm) | TD (mm) | CP (mm) | WD (mm) | W (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKPW-P 3,0/130/60 | 3,0 | 1,0 | 130 | 70 | 60 | 130 | 85 | 9 |
| SKPW-P 3,0/150/60 | 3,0 | 1,0 | 150 | 70 | 60 | 130 | 90 | 10 |
| SKPW-P 4,0/130/60 | 4,0 | 1,0 | 130 | 70 | 60 | 130 | 85 | 10,5 |
| SKPW-P 4,0/150/60 | 4,0 | 1,0 | 150 | 70 | 60 | 130 | 90 | 12 |
| SKPW-P 5,0/175/60 | 5,0 | 1,0 | 175 | 70 | 60 | 130 | 95 | 19 |
| SKPW-P 6,0/175/60 | 6,0 | 1,0 | 175 | 70 | 60 | 130 | 95 | 23 |
| SKPW-P 7,0/193/60 | 7,0 | 1,2 | 193 | 80 | 60 | 130 | 100 | 30,5 |
| SKPW-P 8,0/193/60 | 8,0 | 1,2 | 193 | 80 | 60 | 130 | 100 | 35 |
| SKPW-P 9,0/193/60 | 9,0 | 1,5 | 193 | 80 | 60 | 130 | 100 | 47,5 |
| SKPW-P 12,0/220/60 | 12,0 | 1,8 | 220 | 80 | 60 | 130 | 100 | 72 |
| SKPW-P 12,0/220/60 | 12,0 | 1,8 | 220 | 80 | 60 | 130 | 100 | 87,5 |
| Kls prędkości | Klasyfikacja wg PN-EN 12767:2008 | Klasyfikacja wg PN-EN 12767:2019 |
|---|---|---|
| 70 (km/h) | 70,NE,3 | 70-NE-B-S-SE-MD-0 |
| 50 (km/h) | 50,NE,3 | 50-NE-B-S-NS-MD-0 |
Słup wkopywany, o wysokości 12 m i średnicy u podstawy (przy gruncie) 220 mm z maksymalnym wysięgnikiem WD1 o rozpiętości 1500 mm
| Symbol słupa | H (m) | GH (m) | BD (mm) | SD (mm) | TD (mm) | CP (mm) | WD (mm) | W (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKPW-P 12,0/220/60 | 12,0 | 1,8 | 220 | 80 | 60 | 130 | 100 | 72 |
| Klasa prędkości | Klasyfikacja wg PN-EN 12767:2008 | Klasyfikacja wg PN-EN 12767:2019 |
|---|---|---|
| 100 (km/h) | 100, LE,3 | 100-LE-C-S-SE-MD-0 |
Słup wkopywany, o wysokości 12 m i średnicy u podstawy (przy gruncie) 220 mm z talerzem kotwiącym oraz maksymalnym wysięgnikiem WD1 o rozpiętości 1500 mm
| Symbol słupa | H (m) | GH (m) | BD (mm) | SD (mm) | TD (mm) | CP (mm) | WD (mm) | W (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKPW-P 12,0/220/60 (z talerzem kotwiącym) | 12,0 | 1,8 | 220 | 80 | 60 | 130 | 100 | 87,5 |
| Klasa prędkości | Klasyfikacja wg PN-EN 12767:2008 | Klasyfikacja wg PN-EN 12767:2019 |
|---|---|---|
| 100 (km/h) | 100, HE,1 | 100-HE-E-S-SE-MD-0 |
Łatwy montaż
Słupy instalowane są bez użycia ciężkiego sprzętu.
Szczegółowe wymiary słupów zostały opisane w kartach katalogowych
Współczynnik zagęszczenia gruntu
Rekomendowany wskaźnik zagęszczenia gruntu Is powinien mieścić się w zakresie od 0,95 do 1,02 ( wg PN-EN ISO 14688-2)
Nasze produkty to gama innowacyjnych rozwiązań kompozytowych o szerokim zastosowaniu w wielu branżach.
Właściwości słupów kompozytowych Passivepole wspierają bezpieczeństwo bierne uczestników ruchu drogowego. Podczas zderzenia samochodu ze słupem, kompozytowa konstrukcja w całości absorbuje energię zderzenia z zachowaniem najlepszych parametrów biernego bezpieczeństwa ASI oraz THIV. Passivepole bezpiecznie kładzie się przed pojazdem, a konstrukcja kabiny pojazdu pozostaje nienaruszona.
Dowiedz się więcej
| Symbol | BL (mm) | ID (mm) | BU (mm) | waga (kg) |
|---|---|---|---|---|
| WJ1/60/5/500 | 500 | 60 | 200 | 1,8 |
| WJ1/60/5/1000 | 1000 | 60 | 249 | 2,6 |
| WJ1/60/5/1500 | 1500 | 60 | 293 | 3,4 |
| Symbol | BL (mm) | ID (mm) | BU (mm) | waga (kg) |
|---|---|---|---|---|
| WJ2/60/5/500 | 500 | 60 | 1000 | 3,4 |
| WJ2/60/5/1000 | 1000 | 60 | 1000 | 4,2 |
| WJ2/60/5/1500 | 1500 | 60 | 1000 | 5,0 |
| Symbol | BL (mm) | ID (mm) | BU (mm) | waga (kg) |
|---|---|---|---|---|
| WJ3/60/5/500 | 500 | 60 | 500 | 2,4 |
| WJ3/60/5/1000 | 1000 | 60 | 500 | 3,4 |
| WJ3/60/5/1500 | 1500 | 60 | 500 | 4,2 |
| Symbol | ID (mm) | BU (mm) | waga (kg) |
|---|---|---|---|
| WP/60/1000 | 60 | 1000 | 2,6 |
| Symbol | BL (mm) | ID (mm) | BU (mm) | waga (kg) |
|---|---|---|---|---|
| WD1/60/5/500 | 500 | 60 | 200 | 2,6 |
| WD1/60/5/1000 | 1000 | 60 | 249 | 4,2 |
| WD1/60/5/1500 | 1500 | 60 | 293 | 5,8 |
| Symbol | BL (mm) | ID (mm) | BU (mm) | waga (kg) |
|---|---|---|---|---|
| WD2/60/5/500 | 500 | 60 | 1000 | 4,2 |
| WD2/60/5/1000 | 1000 | 60 | 1000 | 5,8 |
| WD2/60/5/1500 | 1500 | 60 | 1000 | 7,4 |
| Symbol | BL (mm) | ID (mm) | BU (mm) | waga (kg) |
|---|---|---|---|---|
| WD3/60/5/500 | 500 | 60 | 500 | 3,2 |
| WD3/60/5/1000 | 1000 | 60 | 500 | 5,0 |
| WD3/60/5/1500 | 1500 | 60 | 500 | 6,6 |
| Symbol wysięgnika | BL (mm) | ID (mm) | waga (kg) |
|---|---|---|---|
| wysięgnik na obejmie | 500 | 60 | 2,6 |
| 1000 | 60 | 4,2 |
NCT S.A. po raz kolejny otrzymała rekomendację SBT dla kompozytowych słupów TKPW, potwierdzając wysoką jakość i niezawodność naszych rozwiązań telekomunikacyjnych.
Infrastruktura kolejowa wymaga trwałych i niezawodnych rozwiązań, odpornych na wymagające warunki eksploatacji. Dlatego przy wyborze materiałów liczą się nie tylko koszty zakupu i montażu, ale także trwałość i potrzeby konserwacyjne. Słupy kompozytowe stanowią nowoczesną alternatywę dla tradycyjnych konstrukcji, wspierając rozwój bardziej efektywnej infrastruktury kolejowej.
W dniach 8–11 września 2026 roku w Targach Kielce odbędzie się XXXIV Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego MSPO 2026 – jedno z najważniejszych wydarzeń europejskiego sektora obronnego.
Wysokie temperatury, promieniowanie UV i zmienne warunki atmosferyczne przez lata oddziałują na infrastrukturę zewnętrzną. Sprawdź, jak upały wpływają na słupy stalowe i kompozytowe oraz dlaczego wybór materiału ma znaczenie dla ich trwałości.
Wybór materiału słupa ma kluczowe znaczenie dla trwałości infrastruktury. Choć drewno od lat jest stosowane w telekomunikacji, coraz częściej zastępują je nowoczesne słupy kompozytowe. Sprawdź, kiedy kompozyt zyskuje przewagę.
NCT S.A. miało przyjemność uczestniczyć w tym prestiżowym wydarzeniu i zaprezentować rozwiązania wspierające rozwój nowoczesnych plantacji chmielu.
Nowoczesna infrastruktura obronna musi łączyć wytrzymałość, mobilność i szybkie wdrożenie. Kluczowe są rozwiązania upraszczające logistykę i umożliwiające wszechstronne zastosowanie.
Infrastruktura drogowa, oświetleniowa czy telekomunikacyjna jest narażona nie tylko na działanie warunków atmosferycznych, ale również na akty wandalizmu. Dlatego coraz większe znaczenie ma odporność zastosowanych materiałów na uszkodzenia mechaniczne.
Zapisz się do newslettera i otrzymuj najświeższe informacje