Wykonane z najwyższej jakości kompozytu stacje ładowania aut EV na niskim słupku kompozytowym oraz w kompozytowym słupie oświetleniowym.
Odwiedź showroom
| Zasilanie AC: | wersja jednofazowa (L, N, PE) lub trójfazowa (3 x L, N, PE) |
| Napięcie AC: | jednofazowe 230V ± 10% lub trójfazowe 400V ± 10% |
| Maksymalny prąd zasilania: | 14A lub 32A/ na fazę w zależności od modelu |
| Częstotliwość: | 50/60 Hz |
| Parametry punktów ładowania: | Maksymalny prąd: 1 x 16A / 3 x 32A / na każdy punkt ładowania w zależności od modelu stacji Maksymalna moc: 7,4 kW / 22kW / na każdy punkt ładowania w zależności od modelu stacji |
| Tryb ładowania: | moduł ładowania obsługujący tryb ładowania 3 (Modę 3) wyposażona w 1 gniazdo ładowania typu 2 (Type 2) i 1 zintegrowany kabel ładowania zakończony wątkiem typu 2 (Type 2) |
| Stopnie ochrony środowiskowej: | IP54 / IK10 |
| Temperatura użytkowania: | -25 ℃ …. + 40 ℃ |
| Zakres wilgotności względnej: | 5%… 95% (BEZ KONDENSACJI) |
| Obsługiwane protokoły komunikacyjne: | OCPP 1.5, 1.6 (JSON, SOAP) ISO/IEC 14443 (typ A oraz typ B) |
| Wyłącznik różnicowo-prądowy: | RCCB 230/400v 40A 0.03A typ A (standard) lub typ B, dwa oddzielne dla każdego punkty ładowania |
| Zabezpieczenie nadmiarowo-prądowe: | 3x32A dwie grupy oddzielnie dla każdego punktu ładowania, bezpieczniki 10×38 32A 690V |
| Nominalna moc stacji – punktu ładowania [kW] | Wzrost zasięgu pojazdu elektrycznego (bezemisyjnego) [km/1h ładowania] (1) | Czas potrzebny do pełnego doładowania (od 7% do *90%) akumulatora 70 kWh [godz.] (2) | Informacje uzupełniające |
|---|---|---|---|
| 3,7 (np.: fabryczna przetworni- ca + gniazdo domowe) | 17 | 19 | 1. Długi czas ładowania, ograniczający możliwość komfortowej eksploatacji pojazdu bezemisyjnego 2. Relatywnie niższy poziom bezpieczeństwa procesu ładowania (3) |
| 7 (np. jednofazowa stacja ładowania EV Charge ) | 36 | 9,5 | 1. Optymalny czas ładowania 2. Konkurencyjna cena 3. Relatywnie niskie obciążenie instalacji elektrycznej 3. Niewielki wpływ na obniżenie trwałości akumulatorów |
| 22 (np.t rójfazowa stacja ładowania EV Charge) | 115 | 3,2 | 1. Bardzo krótki czas ładowania 2. Relatywnie duże obciążenie instalacji |
(1) Wartość szacunkowa, uzależniona m.in. od stylu jazdy, temperatury zewnętrznej, średniego poboru (zużycia) energii elektrycznej przez dany pojazd oraz poziomu rozładowania i stanu akumulatora.
(2) Wartość szacunkowa, uzależniona przede wszystkim od kondycji akumulatora oraz temperatury zewnętrznej. Należy pamiętać, iż wykres mocy ładowania ma postać wykładniczą, gdyż ta obniża się wraz z czasem ładowania.
(3) Brak komunikacji pomiędzy punktem zasilania, a ładowarką wewnętrzną pojazdu, brak wyłącznika różnicowo-prądowego klasy B.
Nasze produkty to gama innowacyjnych rozwiązań kompozytowych o szerokim zastosowaniu w wielu branżach.
Obiekty rekreacyjne
Obiekty handlowe
Drogownictwo
Horeca
Stacje ładowania samochodów elektrycznych do zastosowania w środowisku miejskim. Przeznaczone do instalacji na parkingach publicznych, osiedlowych i przy obiektach biurowych, hotelowych i przemysłowych oraz w zatokach postojowych wzdłuż ulic. Idealna do zabudowy w istniejących punktach oświetleniowych na zasadzie wymiany starego słupa na słup kompozytowy z ładowarką Smartpole Charger. Dzięki takiemu rozwiązaniu nie ma potrzeby instalowania kolejnych urządzeń i prowadzenia dodatkowego zasilania.
Zobacz inne realizacje
Nasza firma uzyskała rekomendację Stowarzyszenia Budowniczych Telekomunikacji (SBT). To ważne wyróżnienie stanowi potwierdzenie wysokiej jakości rozwiązań, które dostarczamy dla sektora telekomunikacyjnego, oraz silnej pozycji naszej firmy w branży infrastrukturalnej.
Materiały kompozytowe odgrywają coraz ważniejszą rolę w rozwoju nowoczesnej infrastruktury, przynosząc wymierne korzyści technologiczne, ekonomiczne oraz strategiczne. Ich wykorzystanie umożliwia nie tylko ograniczenie zużycia metali krytycznych importowanych do Europy, lecz także znaczące wydłużenie trwałości i cyklu eksploatacji obiektów infrastrukturalnych.
Z przyjemnością informujemy, że NCT S.A. weźmie udział w międzynarodowych targach JEC World 2026, które odbędą się w dniach 10–12 marca 2026 r. w Paryż. Podczas wydarzenia zaprezentujemy naszą ofertę w charakterze wystawcy, wspólnie z innymi członkami Polskiego Klastra Technologii Kompozytowych.
Na stronie www.kompozyty.net ukazała się nasza publikacja pt. „Inteligentna infrastruktura drogowa w modelu Smart City – kompleksowe podejście NCT S.A. do bezpieczeństwa pasywnego i aktywnego”.
Współczesne armie stają przed coraz większymi wyzwaniami związanymi z mobilnością, bezpieczeństwem i odpornością infrastruktury wojskowej. W tym kontekście słupy kompozytowe odgrywają kluczową rolę, stanowiąc nowoczesne i elastyczne rozwiązanie dla wielu zastosowań wojskowych w Polsce i na świecie.
Nowoczesne plantacje chmielu coraz częściej sięgają po innowacyjne materiały, które realnie poprawiają trwałość infrastruktury, bezpieczeństwo pracy oraz efektywność produkcji. Jednym z takich rozwiązań są kompozytowe słupy konstrukcyjne oferowane przez NCT SA, zaprojektowane specjalnie z myślą o wymagających warunkach rolniczych.
W NCT od lat jesteśmy kojarzeni przede wszystkim jako producent słupów, masztów oraz żerdzi kompozytowych. Nasze kompetencje i zaplecze technologiczne sięgają jednak znacznie dalej. Projektujemy i produkujemy również nowoczesne szlabany kompozytowe.
Rozwój koncepcji Smart City coraz częściej przesuwa się z wyłącznie cyfrowych systemów zarządzania w stronę inteligentnie projektowanej infrastruktury fizycznej, która w realny sposób wpływa na bezpieczeństwo, trwałość oraz koszty utrzymania przestrzeni publicznej.
Zapisz się do newslettera i otrzymuj najświeższe informacje
